중국에서 전기차나 플러그인하이브리드 차량을 판매하는 129개 업체 가운데 오는 2030년까지 살아남을 브랜드는 15개에 불과할 것이라고 글로벌 컨설팅업체 알릭스파트너스가 전망했습니다.

현지시간 3일 로이터 통신에 따르면 알릭스파트너스는 중국 전기차 시장의 치열한 경쟁으로 산업이 재편돼 상당수 업체가 시장에서 퇴출당할 것이라면서 이같이 예측했습니다.

살아남는 15개 업체는 2030년까지 중국 전기차 및 플러그인하이브리드 시장의 약 75%를 차지할 것으로 예상했습니다.

생존 업체의 연간 자동차 생산량은 평균 102만대로 전망했습니다.

알릭스파트너스는 생존할 것으로 예상하는 기업명은 공개하지 않았습니다.

알릭스파트너스의 스티븐 다이어 아시아 자동차 부문 책임자는 중국에서 업체 간 통합은 다른 국가보다 느리게 진행될 것으로 예상했습니다.

수익을 내지 못하더라도 지역 경제와 고용, 공급망에 중요한 역할을 하는 업체에 대해서는 지방 정부가 지원할 수 있기 때문입니다.

그는 "중국은 세계에서 가장 경쟁이 치열한 신에너지 차량(NEV) 시장 중 하나로, 가격 전쟁과 빠른 혁신에 신생 업체들이 지속적으로 기준을 높이고 있다"면서 "이런 환경은 기술과 비용 효율성 측면에서 놀라운 진전을 끌어냈지만, 많은 기업이 지속 가능한 수익성을 달성하는 데 어려움을 겪는다"고 말했습니다.

세계 최대 규모인 중국 자동차 시장은 극심한 가격 인하 경쟁과 과잉 생산 설비가 큰 문제로 지적됩니다.

상장 전기차업체 가운데 비야디(BYD)와 리오토를 제외하면 연간 기준으로 수익을 내는 기업이 없는 가운데 중국 당국은 과도한 할인 경쟁을 중단하도록 업체들을 압박하고 있습니다.

다이어는 중국에서 할인 경쟁이 계속될 가능성이 높지만, 직접적인 가격 할인보다는 보험료 지원이나 무이자 할부금융과 같은 잘 드러나지 않는 방식으로 진행될 가능성이 크다고 전망했습니다.

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이성섭(leess@yna.co.kr)