한국수력원자력이 전기요금 부담을 낮춘다는 명목으로 원자력발전 이용률을 15년 만에 최고 수준으로 더 끌어올리기로 했습니다.

한국전력은 호남에서 재생에너지로 생산한 전력을 수도권 산업단지에 보내는 '서해안 에너지 고속도로'를 조기에 구축하고자 25개 건설사업 중 7개 사업을 예정보다 1년 이른 2030년 완료하기로 했습니다.

기후에너지환경부는 산하 에너지 분야 21개 기관이 어제(12일) 이러한 내용으로 올해 업무계획을 보고했다고 오늘(13일) 밝혔습니다.

한수원은 작년 84.6%로 2015년(85.3%) 이후 10년만에 가장 높았던 원전 이용률을 올해 4.4%포인트(p) 높인 89%까지 끌어올리겠다고 밝혔습니다. 목표가 달성되면 2011년(90.7%) 이후 최고치를 기록하게 됩니다. 이용률은 발전설비가 낼 수 있는 발전량과 일정 기간 실제 발전량을 비교한 겁니다.

한수원은 원전 이용률을 제고해 전력수급을 안정시키고 전기요금 부담을 완화하겠다면서 원전 안전성·경제성 최적화를 위해 '이상징후 발견·예측 인공지능(AI) 조기경보시스템' 등을 도입하겠다고 설명했습니다.

작년 11월 원자력안전위원회에서 계속운전이 승인된 고리2호기는 오는 3월 재가동하기로 했습니다.

한수원은 "탄소중립과 에너지 안보 확보 측면에서 현실적인 대안"이라면서 2030년 이전 운전 허가 기간이 만료되는 원전 10기 계속운전을 지속해서 추진하겠다고 했습니다.

제11차 전력수급기본계획에 반영된 대형 원전 2기와 소형모듈원자로(SMR) 1기 건설과 관련해서는 "정부 정책 방향과 정책토론회·여론조사 결과에 따라 부지를 적기에 확보하겠다"면서 조심스러운 입장을 내비쳤습니다.

한수원과 한국원자력연료 등은 재생에너지 확대에 따른 원전 운영 유연성 확보를 위해 2032년까지 연간 100일 이내에서 원전 출력을 50%까지 낮춰 운영할 수 있는 기술을 개발하겠다고 밝혔습니다. 현재는 연간 20일 이내에서 출력을 80%까지 제어할 수 있습니다.

한전은 서해안 에너지 고속도로를 조기에 구축하기로 했습니다.

관련 25개 건설사업 중 7개 사업을 예정보다 1년 이른 2030년까지 준공한다는 계획입니다.

한전은 에너지 고속도로 조기 구축을 위해 국민성장펀드를 활용하거나 국민펀드를 조성하는 방안을 검토하고 정부와 협의하겠다고 설명했습니다.

에너지 고속도로 구축 등 전력망 확충에 따라 예상되는 갈등과 관련해서는 "다층적 소통을 강화하겠다"며 원론적인 방안만 밝혔습니다.

주민 반발이 심한 '동서울변전소 초고압 직류 송전(HVDC) 변환소 증설사업'과 관련해선 "주민과 충분히 소통하고 정부와 협력해 사업을 추진하겠다"고 했습니다.

경기 하남시 감일신도시와 가까운 동서울변전소에 신설이 추진되는 변환소는 동해안부터 수도권까지 이어지는 280㎞ HVDC 송전선로 종착지입니다.

이 송전선로는 지난 10월 1일 처음 열린 '국가 기간 전력망 확충위원회'에서 '국가 기간 전력망 설비'로 지정됐습니다. 국가 기간 전력망 설비 지정은 이재명 정부 국정과제인 '에너지고속도로' 구축에 속도를 내고자 이뤄졌습니다.

주민들은 변환소에서 발생하는 전자파·소음이 건강과 생활에 악영향을 끼칠 수 있고 제대로 된 설명이 없었다고 주장하면서 변환소 건설에 반대하고 있습니다.

한편 전날 기부후 산하 에너지 분야 기관 업무보고에서는 경기 용인시 반도체 클러스터 이전 문제는 논의되지 않은 것으로 전해졌습니다.

이호현 기후부 차관은 "대통령께서도 발표한 바 있지만, (용인 반도체 클러스터 이전과 관련해) 해당 기업이 검토하고 있지 않으며 기업이 스스로 판단할 몫이라고 생각한다"면서, 용인 반도체 클러스터 전력 공급과 관련해 "대규모 송전망을 가급적 줄이는 방향으로, 국가 전체 전력 체계와 연계돼 고민할 필요가 있다는 정도의 논의만 있었다"고 설명했습니다.

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구하림(halimkoo@yna.co.kr)