지난해 국내 철도 이용객이 역대 최대 기록을 쓴 것으로 나타났습니다.

국토교통부는 지난해 간선철도(고속·일반철도) 승객이 1억7,222만명으로 종전 최대였던 전년 대비 0.6% 늘어 역대 최대치를 경신했다고 오늘(14일) 밝혔습니다.

고속철도(KTX·SRT) 승객은 1억1,870만명으로 전년보다 2.6% 증가하며 역시 역대 최대였습니다.

KTX에 9,300만명(하루 25만4천명), SRT에 2,600만명(하루 7만1천명)이 탑승했습니다. 이용률은 KTX가 110.5%, SRT가 131%입니다.

특히 2024년 12월 개통한 중앙선 KTX-이음 이용객이 275만명을 기록하며 고속열차 이용객 증가를 이끌었습니다.

작년 일반철도 승객은 5,300만명으로 전년 대비 3.6% 감소한 것으로 나타났습니다. 간선철도 이용 수요가 일반열차에서 고속열차로 전환되는 경향이 이어지고 있다고 국토부는 설명했습니다.

새마을호(ITX-마음 포함)는 2천만명, 무궁화호는 3,300만명이 이용해 대부분 역을 정차하는 무궁화호 이용 비중이 높았습니다.

철도 노선별로는 경부선에 가장 많은 8,360만명이 몰렸습니다. 이 가운데 고속열차는 6,140만명, 일반열차는 2,022만명이 이용했습니다.

최다 이용 역은 서울역으로 4,390만명이었습니다. 이어 동대구역(2,140만명), 부산역(2,090만명), 대전역(2,030만명) 용산역(1,510만명), 광명역(1,260만명), 수원역(1,200만명), 오송역(1,140만명) 등으로 집계됐습니다.

국토부는 지난해 철도가 국민의 일상적 교통수단 역할에서 한 걸음 나아가 교통약자와 다자녀가구 등에 대한 혜택을 대폭 확대했다고 설명했습니다.

다자녀가구 열차 할인 제도 이용객은 지난해 38만5천명으로 1년 사이 29.9% 늘었고, 할인액도 55억4천만원으로 높아졌습니다. 임산부 할인 제도 이용객은 69만9천명으로 118.9% 급증했으며 이들은 총 86억5천만원을 할인받았습니다.

교통약자의 예매 편의를 위해서는 영상 상담·원격지원과 휠체어 고객지원, 화면 확대·수어 서비스 등이 가능한 신형 자동발매기를 전국 148개 역에 총 310대(서울역 15대, 부산·동대구역 각 12대 등) 설치했습니다.

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곽준영(kwak_ka@yna.co.kr)