기아는 내일(27일)부터 소형 스포츠유틸리티차(SUV) '디 올 뉴 셀토스'의 계약을 개시한다고 오늘(26일) 밝혔습니다.

셀토스는 2019년 1세대 출시 이후 국내에서 33만여대 판매된 핵심 모델로, 이번 신모델은 6년 만에 공개된 완전변경 모델입니다.

신형 셀토스는 하이브리드 라인업을 추가해 1.6 하이브리드와 1.6 가솔린 터보 등 2개의 파워트레인으로 운영됩니다.

하이브리드 모델은 시스템 최고 출력 141마력, 최대 토크 27.0kgf∙m를 발휘하고 최대 복합연비는 리터(L)당 19.5km입니다.

배터리셀 제조사는 LG에너지솔루션입니다.

아울러 스마트 회생 제동 3.0과 하이브리드 계층형 예측 제어 시스템을 탑재해 연비와 주행 편의성이 개선됐습니다.

스마트 회생 제동 시스템 3.0은 차량 흐름과 내비게이션 정보를 활용해 브레이크 페달을 밟는 빈도를 줄여주고, 하이브리드 계층형 예측 제어 시스템은 주행 경로와 도로 상황을 예측해 배터리 충전량을 최적으로 제어합니다.

신형 셀토스는 기존보다 전장 40㎜, 축간거리 60㎜, 전폭 30㎜가 확대되면서 2열 머리 공간과 다리 공간이 각각 14㎜, 25㎜ 늘어났습니다.

차체 평균 강도는 약 20% 개선됐습니다.

외관은 기아의 철학인 '오퍼짓 유나이티드'(상반된 개념의 창의적 융합)를 바탕으로 미래지향적인 이미지가 강조됐고 실내는 넓고 간결한 레이아웃을 기반으로 세련된 분위기로 연출됐습니다.

신형 셀토스는 동급 내연기관 차량 최초로 전방 충돌방지 보조 2, 고속도로 주행 보조 2, 오토 플러시 도어 핸들 등이 적용되는 등 첨단 안전·편의 사양을 대거 탑재했다고 기아는 강조했습니다.

판매 가격은 기존보다 약 200만원 인상됐고 하이브리드 모델은 세제 혜택을 반영해 2,898만원부터 시작합니다.

올해 국내 목표 판매량은 5만5천대입니다.

정원정 기아 국내사업본부장은 지난 23일 미디어데이에서 "최근 몇 년간 전동화 라인업을 지속해 선보인 기아가 오랜만에 국내에 출시하는 하이브리드와 가솔린 신차"라며 "전기차에서부터 가솔린, 하이브리드까지 고객이 필요에 따라 최적의 선택을 할 수 있도록 폭넓은 라인업을 제공할 것"이라고 말했습니다.

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최지숙(js173@yna.co.kr)