LG에너지솔루션은 연결 기준 작년 한 해 영업이익이 1조 3,461억원으로 전년보다 133.9% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 오늘(29일) 공시했습니다.

지난해 매출은 23조 6,718억원으로 전년 대비 7.6% 감소했습니다.

4분기 영업손실은 1,220억원으로 전년 동기(2,255억원)와 비교해 적자 폭이 줄었습니다.

매출과 순손실은 각각 6조 1,415억원과 7,725억원이었습니다.

4분기 실적에 반영된 미국 인플레이션 감축법(IRA)상 첨단제조생산세액공제(AMPC) 보조금은 3,328억원이고, 보조금을 제외한 4분기 영업손실은 4,548억원입니다.

이창실 LG에너지솔루션 최고재무책임자(CFO) 부사장은 실적 콘퍼런스콜에서 "지난해 전기차(EV) 전동화 속도에 영향을 미치는 여러 정책적 변화로 수요 환경이 전반적으로 위축되면서 전사 매출은 전년 대비 7.6% 감소했고, 영업이익은 고수익 제품 위주의 판매 전략과 북미 ESS 생산을 본격화로 133.9% 증가했다"고 설명했습니다.

LG에너지솔루션은 작년 한 해 어려운 경영 환경에도 자산운용 최적화를 통한 시장 대응력 확대, 자산 포트폴리오 효율화를 통한 리스크 관리, 제품 및 고객 기반 확대 등 미래 경쟁력 강화를 위한 성과를 거뒀다고 밝혔습니다.

LG에너지솔루션은 작년 4분기 원통형 46시리즈 출하를 시작해 작년 말 기준 300GWh(기가와트시) 이상의 수주 잔고를 확보했습니다. ESS 사업의 누적 수주 잔고는 140GWh 이상입니다.

LG에너지솔루션은 올해 ESS 시장은 구조적인 성장 국면에 진입하고, EV 시장은 10%대의 완만한 성장세를 이어갈 것으로 전망했습니다.

특히 올해 ESS 설치량은 전년 대비 40% 이상 빠르게 늘 것으로 내다봤습니다.

이 부사장은 "주요 전략 시장인 북미 시장의 경우 EV는 구매보조금 일몰 등의 영향으로 역성장이 불가피해 보인다"며 "북미 ESS 수요는 전체 북미 배터리 시장의 절반까지 그 비중이 확대될 것"이라고 예상했습니다.

ESS 시장 성장에 따라 올해 신규 수주 목표는 사상 최대치였던 작년 기록 90GWh를 상회하는 것으로 잡았습니다. 글로벌 ESS 배터리 생산 역량도 2배 가까이 확대해 올해 말까지 60GWh 이상을 갖춘다는 계획입니다.

전기차 배터리의 경우 LFP·고전압 미드니켈 양산을 본격화해 중저가 시장 기반을 넓히고 리튬망간리치(LMR) 각형은 상반기 중 오창에서 샘플 생산을 시작해 2028년 양산을 준비합니다.

또 급속충전 기능을 강화한 46시리즈를 연내 선보이고, 연말부터 애리조나 신규 공장을 가동해 북미 수주 물량에 대응할 계획입니다.

신사업 및 미래 기술 준비도 속도를 올립니다.

이 부사장은 최근 시장의 기대감이 높아진 로봇 시장 관련해 "원통형 배터리의 기술력을 인정받아 글로벌 선도 기술을 보유한 6개 업체에 제품 공급뿐 아니라 차세대 모델향으로 스펙 및 양산 시점을 협의 중"이라고 설명했습니다.

이 밖에도 선박, 도심항공교통(UAM), 우주항공 등으로 배터리 적용 영역을 확장하고 건식 공정, 전고체 전지, 소듐 배터리 등 차세대 소재 및 공정 역시 차질 없이 진행해 나간다는 계획을 밝혔습니다.

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구하림(halimkoo@yna.co.kr)