정부가 고유가 시대 대중교통 이용 지원을 위해 교통비 환급 서비스 '모두의카드'(정액제 K-패스)의 환급 기준 금액을 절반으로 줄이고, K-패스의 출퇴근 시간대 환급률을 높이기로 했습니다.

2026년도 추가경정예산안이 국회 문턱을 넘은 것에 따라, 오늘(16일) 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 이번 달부터 오는 9월까지 6개월간 모두의카드의 환급 기준액을 50% 줄인 '반값 모두의카드' 서비스를 시행한다고 밝혔습니다.

모두의카드는 기준 금액(최대 10만원)을 넘긴 버스·지하철 등 교통비를 전액 무제한으로 돌려주는데, 이번 혜택 확대를 통해 평소보다 환급액이 더 많이 지급됩니다.

예를 들어 경기 화성시에서 서울로 통학하는 청년 A씨의 경우 평소에는 광역버스와 수도권 광역급행철도(GTX)를 이용해 매달 13만원을 지출하면 기준 금액(9만원)을 넘긴 4만원을 돌려받을 수 있었는데, 이번 달부터는 기준 금액이 4만5천원으로 줄어들어 이를 넘긴 8만5천원을 돌려받을 수 있게 되는 겁니다.

아울러 출퇴근 시간 대중교통 수요를 분산하기 위한 인센티브로 출퇴근 시간 전·후 1시간씩 4차례의 시차 시간을 지정하고, 이 시간대에 탑승하면 기본형(정률제) K-패스의 환급률을 30%포인트 인상합니다.

시차 시간대는 오전 5시 30분∼6시 30분, 오전 9∼10시, 오후 4∼5시, 오후 7∼8시입니다.

이 시간대에 대중교통에 타는 일반 국민은 기존 20%보다 30%포인트가 높은 50%의 교통비를 돌려받을 수 있고, 청년은 30%에서 60%, 저소득층은 53.3%에서 83.3%까지 환급률이 높아집니다.

모두의카드 및 K-패스 혜택 확대에 투입되는 추경 예산은 1,900억원 수준입니다.

김용석 대광위 위원장은 "고유가 상황이 장기간 지속된 점을 고려해 신속하게 시스템을 개선하고 4월 이용분부터 확대된 혜택을 적용할 계획"이라며 "출퇴근 대중교통 혼잡 완화를 위해 이번 추경에서 출퇴근 시차 시간 인센티브가 반영되었으며, 유연근무제 등과 결합하면 시너지 효과가 예상된다"고 말했습니다.

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김선홍(redsun@yna.co.kr)