[앵커]

청도 열차사고 희생자의 첫 발인이 오늘(22일) 유족들의 슬픔 속에 엄수됐습니다.

경찰은 기관차 블랙박스와 교신기록 분석에 나선 가운데, 작업계획서와 실제 현장 투입 인원이 달랐던 사실까지 확인돼 관리 부실 논란이 커지고 있습니다.

정지훈 기자입니다.

[기자]

마지막 작별을 앞둔 유족들이 오열합니다.

외동아들을 떠나보내는 부모와 가족들이 영정 앞에 슬픔을 토해냅니다.

청도군 경부선 열차 사고 희생자 이모 씨의 발인식이 유족들의 애도 속에 엄수됐습니다.

또다른 희생자 30살 조모 씨의 발인은 주말인 23일 치러질 예정입니다.

경찰 수사도 본격화하고 있습니다.

앞서 관계기관과 합동 감식한 경찰은 사고 현장 2차 수색에 나서 파손된 열차접근알림장치 잔해 등을 추가로 수거한 것으로 알려졌습니다.

수사팀은 코레일에서 제출받은 기관차 블랙박스와 교신 기록, 신호·제동 장치 기록 등을 분석하고 있습니다.

기관사가 언제 작업자들을 발견했고, 어떤 조치를 했는지를 확인할 방침입니다.

조사 과정에서 작업 계획서와 실제 현장 투입 인원이 달랐던 사실도 드러났습니다.

계획서에 없던 2명이 투입됐고, 이 가운데 한 명이 숨진 것으로 확인됐습니다.

<경찰 관계자> "공사 용역 계약서, 또 안전 작업 확인 점검표, 작업 계획서 이런 걸 다 입수해서 저희가 하나하나 따져보고 있습니다."

현장에 무성한 수풀 탓에 작업자들이 선로 밖을 이용하지 못하고, 다른 출입문도 있었지만, 결국 선로 위를 걸었던 정황도 확인됐습니다.

이 때문에 선로 작업을 비롯한 많은 현장 작업이 외주 업체를 통해 이뤄지는 상황에서 코레일의 관리 소홀 문제도 쟁점으로 떠오르고 있습니다.

<강철 / 전국철도노조위원장> "외주의 문제도 적지 않은 영향을 미쳤다고 생각하고, 인접선을 차단하지 않고 열차가 다니는 선에서 작업하는 방식, 이것을 해결하는 것이 가장 근본적인 문제 해결이라고 생각하고 있습니다."

노동당국은 현장 안전관리 체계 전반을 들여다보며, 다수의 인명 피해가 발생한 만큼 중대재해처벌법 적용 여부를 검토하고 있습니다.

희생자 발인을 기점으로 진상 규명과 책임자 처벌, 재발 방지를 위한 제도적 보완이 본격화할 전망입니다.

연합뉴스TV 정지훈입니다.

[영상취재 김민엽]

[영상편집 김소희]

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정지훈(daegurain@yna.co.kr)