<출연 : 함은구 을지대 안전공학과 교수>

네팔·티베트 대홍수 현장에 급파된 우리 긴급구호대가 오늘부터 본격적인 실종자 수색에 나섭니다.

정부는 연락두절된 우리 국민들의 휴대전화 위치를 추적을 위해 네팔 당국과 협의 중이라고 밝혔습니다.

집계된 사망자 수도 늘고 있고, 생존자가 버티기엔 벌써 9일이나 지났지만, 희망의 끈을 놓지 않고 있는데요.

함은구 을지대 안전공학과 교수와 짚어봅니다.

<질문 1> 우리 정부가 보낸 해외긴급구호대는 육로 수색을 위해 먼저 와있던 정부 신속대응팀 소방 인력과 함께 한 팀으로 운영되는데요. 수색 인력이 보강된 만큼 좀 더 속도를 낼 수 있지 않을까 기대도 되는데, 어떤 역할을 서로 맡게 되는 걸까요?

<질문 2> 긴급 구호대는 "가져간 장비만 약 1천 점, 수색 장비가 1천 점 정도" 된다고 밝혔는데요. 이런 최첨단 장비들이 네팔 현지의 열악한 환경에서 상당히 활약할 수 있겠다는 생각도 드는데요?

<질문 3> 정부는 연락이 두절된 한국인들의 휴대전화 위치를 추적하기 위해 네팔 측과 협의 중이라고 밝혔는데요. 현지 기지국에서 최종적으로 발신된 휴대전화 위치 정보를 활용하면 아무래도 더 정밀한 수색이 가능할 수도 있겠어요?

<질문 4> 한쪽에서는 터널 구조의 특성상 산소가 남아 있는 공간, 에어포켓이 있을 가능성도 나오는데, 이 부분은 어떻게 보세요?

<질문 5> 한편 부산 오륙도 인근 해상에서 예인선 한 척이 전복되면서, 선원 한 명이 숨지고 여섯 명이 실종됐는데요. 밤새 실종자를 찾기 위한 야간 수색도 이어졌지만, 추가 구조 소식은 들려오지 않고 있습니다. 상황이 쉽지 않은 것 같아요?

<질문 6> 바다에서는 본인의 의지와 상관없이 물결에 따라 이동할 수밖에 없지 않습니까? 이럴 때 수색은 어떻게 이뤄져야 하는 건가요?

<질문 7> 바다에서는 시간이 지날수록 상황이 더 긴박할 수밖에 없는데요. 현재 실종자 수색 중인데 구조의 골든타임은 어떻게 보면 될지, 또 실종자 수색에 가장 유념해야 할 지점은 무엇일까요?

<질문 8> 화물선을 끄는 예인선의 전복 사고는 드문 일이다보니, 전복 사고의 원인을 놓고 다양한 관측이 제기되는데요. 앞으로 조사가 이뤄져야겠지만 어떤 경우의 수가 있을 수 있을까요?

연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23

손성훈(sunghun906@yna.co.kr)